wykorzystaj całą długość pasa, który się kończy i jedź nim do końca, utrzymuj prędkość zbliżoną do pojazdu poruszającego się pasem obok, zasygnalizuj kierunkowskazem innym kierowcom, że chcesz zmienić pas ruchu, jadąc pasem, który ma kontynuację, powinieneś wpuścić samochód jadący obok na końcu kończącego się pasa
Wydawać by się mogło, że zasady poruszania się po jezdni żadnemu kierowcy, który ma prawo jazdy, nie mogą być obce. Rzeczywiście większość dobrze zna przepisy, choć nawet najbardziej doświadczeni kierowcy mają niekiedy problem ze zmianą pasa ruchu. Skoro tak warto poruszanie się po drodze omówić nieco bliżej. Jak w związku z tym zachować się w odpowiednich sytuacjach zjeżdżając z jednego pasa ruchu na drugi? Przepisy kodeksu drogowego W pierwszej kolejności odnieść się trzeba do przepisów kodeksu drogowego, które mówią, że: “Kierujący pojazdem, zmieniając zajmowany pas ruchu, jest obowiązany ustąpić pierwszeństwa pojazdowi jadącemu po pasie ruchu, na który zamierza wjechać oraz pojazdowi wjeżdżającemu na ten pas z prawej strony”. Inną ważną kwestią jest z kolei wcześniejsza sygnalizacja zmiany pasa ruchu, a także zachowanie przy takim manewrze bezpieczeństwa. Skupmy się teraz na konkretnych przykładach i zmianie pasa na drodze trzypasmowej, rondzie czy przy zwężeniu drogi. Droga trzypasmowa Załóżmy, że oba pojazdy na drodze trzypasmowej poruszają się po skrajnych pasach i chcą jednocześnie zająć pas środkowy. Który z nich w takiej sytuacji ma pierwszeństwo? Otóż jako pierwszy pas ma prawo zmienić pojazd poruszający się pasem prawym, choć są od tej reguły pewne odstępstwa. Nie będzie tak, jeżeli porusza się on poboczem lub pasem ruchu dla pojazdów powolnych, który oznaczony jest znakiem D-13. Zwężenie drogi Spore problemy kierowcy mają także na drogach, które się zwężają. Zdarza się, że jeden z pasów ruchu się kończy, co oznacza znak D-14. W takiej sytuacji pierwszeństwo ma kierowca poruszający się pasem, który się nie skończył. Jeśli natomiast dwa pasy przechodzą w jeden, pierwszeństwo będą mieć kierowcy, którzy poruszają się przy prawej krawędzi jezdni. Rondo Jak ze zmianami pasa ruchu jest z kolei na rondzie? Otóż w przypadku, kiedy to dwa samochody chcą zjechać z ronda tym samym zjazdem, który przechodzi w dwa pasy, pierwszeństwo będzie miał pojazd poruszający się przy prawej krawędzi. Wszystko dlatego, że dzięki temu może on zająć wybrany pas ruchu i nie musi trzymać się strony prawej. Także i w tym przypadku do czynienia mamy jednak z pewnymi wyjątkami. Tak oto zasada ta nie obowiązuje, kiedy na jezdni namalowana jest linia ciągła, która wymusza na kierowcy wjazd na konkretny pas ruchu. Pamiętajmy też, że żadne zasady się nie sprawdzą, jeśli na drodze nie zachowamy bezpieczeństwa i odpowiedniej ostrożności. Dlatego też zmiana pasa ruchu powinna być sygnalizowana wystarczająco wcześnie. Poza tym powinno nam zależeć też na upłynnieniu ruchu. W praktyce najlepiej więc korzystać z pasa rozpędowego. Ponadto pozytywnie odebrana zostanie zmiana pasa ruchu na lewy, kiedy widzimy kierowcę, który chce włączyć się do ruchu, wjeżdżając z drogi podporządkowanej. Jeśli będziemy więc wystarczająco ostrożni, poruszanie się po drodze nie sprawi nam żadnych problemów i co ważniejsze na niebezpieczeństwo nie narazimy również innych uczestników ruchu. Tak więc bezpieczeństwo przede wszystkim. Ocena naszych czytelników Administratorem Twoich danych jest AutoISO Sp. z (ul. Gnieźnieńska 12, Katowice 40-142, Polska, pomoc@ Przetwarzamy Twoje dane (adres e-mail, imię i nazwisko oraz treść wiadomości) na podstawie naszych prawnie uzasadnionych interesów: w celu komunikacji z Tobą i dla ochrony przed roszczeniami, przez okres do 10 lat od roku, w którym zakończono korespondencję. Współpracujemy z firmami hostingowymi, którym możemy przekazywać te dane (odbiorcy danych). Dane mogą być przekazywane poza UE, jedynie do Państw lub podmiotów zatwierdzonych prawem UE. Masz prawo dostępu do Twoich danych, ich sprostowania, usunięcia lub ograniczenia przetwarzania, wniesienia sprzeciwu wobec przetwarzania, a także ich przeniesienia. Masz prawo skargi do Prezesa Urzędu Ochrony Danych Osobowych w Polsce lub jego odpowiednika w innym państwie UE. Więcej informacji o zasadach przetwarzania przez nas danych znajduje się w Polityka Prywatności i Cookies.
Tak. Włączanie się do ruchu następuje przy rozpoczynaniu jazdy po postoju lub zatrzymaniu się niewynikającym z warunków lub przepisów ruchu drogowego oraz przy wjeżdżaniu na jezdnię z pobocza, z chodnika lub z pasa ruchu dla pojazdów powolnych. Art. 17. Włączanie się do ruchu następuje przy rozpoczynaniu jazdy po postoju lub zatrzymaniu się niewynikającym z warunków lub przepisów ruchu drogowego oraz przy wjeżdżaniu: na drogę z nieruchomości, z obiektu przydrożnego lub dojazdu do takiego obiektu, z drogi niebędącej drogą publiczną oraz ze strefy zamieszkania; na drogę z pola lub na drogę twardą z drogi gruntowej; na jezdnię z pobocza, z chodnika lub z pasa ruchu dla pojazdów powolnych; a) na jezdnię lub pobocze z drogi dla rowerów, z wyjątkiem wjazdu na przejazd dla rowerzystów; pojazdem szynowym – na drogę z zajezdni lub na jezdnię z pętli. Kierujący pojazdem, włączając się do ruchu, jest obowiązany zachować szczególną ostrożność oraz ustąpić pierwszeństwa innemu pojazdowi lub uczestnikowi ruchu. Art. 18. Kierujący pojazdem, zbliżając się do oznaczonego przystanku autobusowego (trolejbusowego) na obszarze zabudowanym, jest obowiązany zmniejszyć prędkość, a w razie potrzeby zatrzymać się, aby umożliwić kierującemu autobusem (trolejbusem) włączenie się do ruchu, jeżeli kierujący takim pojazdem sygnalizuje kierunkowskazem zamiar zmiany pasa ruchu lub wjechania z zatoki na jezdnię. Kierujący autobusem (trolejbusem), o którym mowa w ust. 1, może wjechać na sąsiedni pas ruchu lub na jezdnię dopiero po upewnieniu się, że nie spowoduje to zagrożenia bezpieczeństwa ruchu drogowego. Art. 18a. Kierujący pojazdem, zbliżając się do miejsca postoju autobusu szkolnego, jest obowiązany: zatrzymać się, o ile kierujący tym autobusem podał sygnał zatrzymania; zmniejszyć prędkość, a w razie potrzeby zatrzymać się, aby umożliwić kierującemu tym autobusem wjazd na jezdnię lub sąsiedni pas ruchu, o ile sygnalizuje on zamiar wykonania takiego manewru. Kierujący autobusem szkolnym w sytuacji, o której mowa w ust. 1, może wjechać na sąsiedni pas ruchu lub jezdnię dopiero po upewnieniu się, że nie spowoduje to zagrożenia bezpieczeństwa ruchu drogowego. Portal pultusk24.pl, Policja 2021-12-01 , 30 listopada, we wczesnych godzinach rannych, na ul. Nowy Rynek w Pułtusku, doszło do kolizji. Przyczyną zdarzenia Taksówki mogą korzystać z buspasów tylko tam, gdzie informują o tym znaki; niektórzy zarządcy dróg pozwalają taksówkom na jazdę buspasem tylko wtedy, gdy wewnątrz znajduje się pasażer Zarządca drogi nie może zabronić jazdy po buspasie autem elektrycznym, ale może uzależnić ten przywilej od liczby osób, które jadą tym pojazdem Rowerzyści nie mają domyślnego prawa korzystania z buspasa nawet w sytuacji, gdy nie ma drogi dla rowerów i jazda po sąsiednim pasie jest niebezpieczna Buspasy stają się potrzebne wtedy, gdy tworzą się korki i wtedy też pojawiają się związane z nimi stresujące sytuacje: jedziesz prawym pasem, za chwilę zaczyna się pas dla autobusów, z tyłu nadjeżdża autobus miejski albo taksówkarz, który się spieszy, uciekłbyś na lewy pas, ale tam korek i nie da się szybko wcisnąć… Spokojnie: buspas zaczyna się dopiero w tym miejscu, gdzie stoi pionowy znak D-11 i do tego momentu wolno ci dojechać. O tym, do jakiego momentu wolno legalnie „ciągnąć” pasem, który zamienia się w buspas, informują też zazwyczaj linie przerywane i ciągłe – zazwyczaj na początku buspasa linia przerywana się kończy i należy tak jechać, by nie najechać na linię ciągłą. W tym momencie stajemy i czekamy na możliwość wjazdu na lewy „powszechny” pas – to zachowanie całkowicie legalne i wręcz wymagane przez przepisy – nie wolno jechać buspasem, ale nie wolno też wymuszać pierwszeństwa! A zatem czekamy aż do skutku, zaś autobus czy taksówkarz... też czeka. Kto może jechać buspasem? Foto: Jan Jastrzębski / Auto Świat Szybkie przemieszczanie się autobusów miejskich to podstawowy cel tworzenia buspasów Autobusy, trolejbusy oraz inne pojazdy wykonujące odpłatne przewozy osób na regularnych liniach. Teoretycznie każdy pojazd, który wykonuje odpłatne i regularne przewozy osób może jechać po pasie dla autobusów, ale w praktyce takich pojazdów jest bardzo mało. Nie zaliczają się do nich taksówki, bo wprawdzie wykonują płatne przewozy, ale nieregularnie. Foto: Jan Jastrzębski / Auto Świat Taksówki mogą jeździć po buspasach, jeśli wynika to z napisów na znakach drogowych Taksówki – mogą jeździć po buspasach, o ile jest to wyraźnie zaznaczone na znakach drogowych. W niektórych miastach są buspasy przeznaczone wyłącznie dla autobusów, ewentualnie dozwolony jest wjazd na buspas taksówki, jednak tylko wtedy, gdy wiezie ona pasażera. Mandaty dla taksówkarzy nadużywających nielegalnie buspasów nie są rzadkością. Motocykle – na podobnej zasadzie jak taksówki – mogą korzystać z buspasa za zgodą zarządcy danego odcinka drogi wyrażoną znakami. Takie zezwolenia są dość częste ze względów bezpieczeństwa i niewielkiego „obłożenia” buspasa przez jednoślady. Uwaga: prawo do jazdy motocyklem po buspasie nie oznacza prawa do korzystania z niego, gdy jedziemy motorowerem! Samochody na prąd – mogą korzystać z buspasa na podstawie ustawy – czyli żadne znaki nie są potrzebne. Mogą jednak być ustanawiane ograniczenia dotyczące minimalnej liczby osób znajdujących się w pojeździe elektrycznym korzystającym z buspasa. Prawo do jazdy buspasem dla elektryków ma też ramy czasowe: obowiązuje do 2026 roku (co oczywiście może się zmienić) Foto: Auto Świat Samochody elektryczne na razie mogą korzystać z busoasów nawet w sytuacji, gdy nie są w żaden sposób oznaczone Rowery – teoretycznie mogłyby korzystać z buspasów na zasadzie wyłączeń analogicznych do tych, które stosuje się wobec taksówek, motocykli, itp., jednak zarządcy dróg niechętnie wpuszczają rowery na buspasy. Rower jeździ wolno i spowalnia ruch autobusu. Proste? Jednocześnie są miejsca (np. w Warszawie), gdzie buspas wyznaczony jest na drodze dwupasmowej bez wydzielonej drogi dla rowerów. To jak ma jechać rowerzysta? Zgodnie z prawem: lewym pasem. Jednocześnie jazda rowerem zbyt blisko buspasa jest niebezpieczna, a zatem rowerzysta odsuwa się trochę na lewo i… zapomnij o wyprzedzeniu autem prawidłowo jadącego roweru! Bez sensu, ale takie jest prawo. Wszyscy – poza godzinami działania buspasa można korzystać z niego bez ograniczeń. Godziny obowiązywania buspasa podane są na znakach – w przypadku każdego odcinka drogi mogą być to inne godziny, buspas może też działać całodobowo. Kto jeszcze i kiedy może? Foto: Auto Świat Zazwyczaj organizacja ruchu przewiduje możliwość skrętu w prawo albo zjazd z drogi, nawet jeśli koliduje to z buspasem Najczęściej pasy dla autobusów wyznaczane są na prawych pasach ruchu, co jednak nie może uniemożliwiać skrętu w prawo czy też dojazdu do posesji po prawej stronie drogi. Z tego względu w takich miejscach albo pojawiają się linie przerywane oddzielające buspas od drugiego pasa, umożliwiające legalny wjazd na buspas i skręt, albo zezwolenia na korzystanie z buspasa dla ruchu lokalnego (czyli dla aut, które skręcają) na całym jego odcinku. Uwaga: wjeżdżając na buspas, należy ustąpić pierwszeństwa pojazdom, które się na nim już znajdują (nawet nielegalnie). Obowiązuje też zasada niepodlegająca negocjacji: nie wolno przecinać linii ciągłej. Jak ścigają za nadużywanie buspasów? Wbrew pozorom kontrole na pasach dla autobusów pojawiają się dość często, bo to dla służb „łatwy chleb”: w „łapankach” biorą udział np. pojazdy nagrywające ruch na buspasie (policja czeka dalej) albo fotoradary, alby tylko policjanci z lizakami. Możliwa kara? Za samo nieuprawnione korzystanie z buspasa jest to mandat w wysokości 100 zł i 1 punkt karny. Za przecięcie linii ciągłej to dodatkowe 100 zł i dodatkowy 1 punkt karny (jeśli na buspas wjechaliśmy, przecinając ciągłą linię). Mandatu można uniknąć, jeśli potrafimy wykazać „stan wyższej konieczności”. Naruszenie przepisu Wysokość mandatu według taryfikatora Liczba punktów karnych według taryfikatora Niestosowanie się do znaków D-11 i D-12 „początek pasa ruchu dla autobusów” lub D-12 „pas ruchu dla autobusów” oraz P-22 „Bus” 100 zł 1 punkt karny Niestosowanie się do znaków P-2 „linia pojedyncza ciągła” 100 zł 1 punkt karny Niestosowanie się do znaków P-3 „linia jednostronnie przerywana” 200 zł 1 punkt karny A co z pasami dla rowerów? Foto: Auto Świat Motorower nie może poruszać się pasem dla rowerów – taryfikator przewiduje za to mandat w wysokości 100 zł W miastach pojawiają się coraz częściej pasy dla rowerów, z których – na podobnej zasadzie jak z pasów dla autobusów – korzystają nielegalnie inni uczestnicy ruchu: motorowerzyści, motocykliści, kierujący hulajnogami, itp. Jazda motorowerem po pasie dla rowerów zagrożona jest taką samą karą jak jazda nieuprawnionym pojazdem po buspasie: taryfikator przewiduje mandat w wysokości 100 zł. Warto mieć świadomość, że taki sam mandat należy się jadącym pasem dla rowerów na hulajnodze – to, że są plany zrównania hulajnogistów z rowerzystami to są tylko plany, a na razie hulajnoga nie jest rowerem i nie ma prawa znaleźć się na drodze dla rowerów.
następuje przy rozpoczynaniu jazdy po postoju lub zatrzymaniu się niewynikającym z warunków lub przepisów ruchu drogowego, przy wjeżdżaniu NA DROGĘ Z NIERUCHOMOŚCI, z drogi niebędącej drogą publiczną (DROGI WEWNĘTRZNEJ, STREFY RUCHU), ze STREFY ZAMIESZKANIA, NA DROGĘ TWARDĄ Z DROGI GRUNTOWEJ, NA JEZDNIE Z POBOCZA, Z CHODNIKA, z pasa ruchu dla pojazdów powolnych, na jezdnię
Manewr włączania się do ruchu to element, który zna każdy kierowca. Może wydawać się on oczywisty i niezbyt skomplikowany, jednak jego nieprawidłowe wykonanie nadal jest przyczyną wielu poważnych kolizji i wypadków. Czy wiesz jak włączać się do ruchu zgodnie z przepisami? Jan Wróblewski / 21 listopada 2020 Włączanie się do ruchu definicja Zgodnie z Art. 17. 1. prawa o ruchu drogowym, włączanie się do ruchu następuje, w sytuacji, gdy rozpoczynamy jazdę po postoju lub zatrzymaniu się, które nie wynika z warunków lub przepisów ruchu drogowego. Włączanie się do ruchu następuje również przy wjeżdżaniu: na drogę z nieruchomości, z obiektu przydrożnego lub dojazdu do takiego obiektu, z drogi niebędącej drogą publiczną oraz ze strefy zamieszkaniana drogę z pola lub na drogę twardą z drogi gruntowej;na jezdnię z pobocza, z chodnika lub z pasa ruchu dla pojazdów powolnych; na jezdnię lub pobocze z drogi dla rowerów, z wyjątkiem wjazdu na przejazd dla rowerzystów lub pas ruchu dla rowerów;pojazdem szynowym – na drogę z zajezdni lub na jezdnię z pamiętać, że kierujący pojazdem w sytuacji, gdy włącza się do ruchu, jest zobowiązany zachować szczególną ostrożność oraz ustąpić pierwszeństwa innemu pojazdowi lub uczestnikowi ruchu. Włączanie się do ruchu autobusu miejskiego Częstym przypadkiem i przyczyną kolizji jest nieodpowiednie zachowanie kierowców w obrębie przystanków i autobusowych. Warto więc przypomnieć podstawowe zasady, które obowiązują nas, gdy np. zbliżamy się do zatoki autobusowej. Według Art. 18. 1. prawa o ruchu drogowym, kierujący pojazdem, który zbliża się do oznaczonego przystanku autobusowego (trolejbusowego) na obszarze zabudowanym, ma obowiązek przede wszystkim zmniejszyć prędkość. W razie potrzeby kierowca powinien zatrzymać się tak, aby umożliwić kierującemu autobusem (trolejbusem) włączenie się do ruchu, jeżeli kierujący takim pojazdem sygnalizuje kierunkowskazem zamiar zmiany pasa ruchu lub wjechania z zatoki na jezdnię. Warto jednak pamiętać, że kierowca autobusu może wjechać na sąsiedni pas ruchu lub na jezdnię, dopiero po tym, jak upewni się, że nie spowoduje tym samym zagrożenia dla bezpieczeństwa ruchu drogowego. CZYTAJ TEŻStrefa zamieszkania i strefa ruchu. Gdzie pieszy ma pierwszeństwo? CZYTAJ TEŻ Jak zgodnie z prawem przejść przez jezdnię? Włączanie się do ruchu autobusu szkolnego Prawo o ruchu drogowym zawiera również przepisy, które jasno określają to, jak powinniśmy się zachować zbliżając się do miejsca, w którym zatrzymują się szkolne autobusy. W takiej sytuacji zgodnie z Art. 18a. 1., kierujący pojazdem, zbliżając się do miejsca postoju autobusu szkolnego, jest obowiązany: Zatrzymać się, o ile kierujący tym autobusem podał sygnał prędkość, a w razie potrzeby zatrzymać się, aby umożliwić kierującemu tym autobusem wjazd na jezdnię lub sąsiedni pas ruchu, o ile sygnalizuje on zamiar wykonania takiego ważne, kierujący autobusem szkolnym w wyżej wymienionych sytuacjach, może wjechać na sąsiedni pas ruchu lub jezdnię, dopiero gdy upewni się, że nie spowoduje to zagrożenia dla bezpieczeństwa ruchu drogowego. Dziękujemy, że przeczytałaś/eś nasz artykuł do końca. Jeśli chcesz być na bieżąco z informacjami prawnymi, zapraszamy do naszego serwisu ponownie!Jeżeli podobał Ci się artykuł podziel się z innymi udostępniając go w mediach społecznościowych - poniżej masz szybkie linki do udostępnień. Czy ten artykuł był przydatny? Tagi: porady Nieruchomości

Włączaniem się do ruchu jest także wjeżdżanie na drogę z: nieruchomości, obiektu przydrożnego lub dojazdu do takiego obiektu, drogi niebędącej drogą publiczną oraz ze strefy zamieszkania pola lub na drogę twardą z drogi gruntowej oraz na jezdnię z: pobocza, z chodnika lub z pasa ruchu dla pojazdów powolnych drogi dla rowerów

Uświadomienie kierowcom zagrożenia wypadkami na drodze i w pracy. 003. Czy badania lekarskie kierowcy mają wpływ na bezpieczeństwo ruchu drogowego? tak, zmniejszają ryzyko wypadku; nie, jeżeli kierowca nie ukończył 30 lat; nie, w każdym przypadku chodzi tylko o stan zdrowia pracownika. 004. Najczęstszą przyczyną karania kierowców w krajach europejskich jest: niestosowanie pasów bezpieczeństwa; kierowanie pojazdem pod wpływem alkohol; przekraczanie prędkości. 005. Przestępstwem drogowym jest: napad rabunkowy; spowodowanie katastrofy w ruchu drogowym; kradzież samochodu. 006. Wypadek drogowy to: zdarzenie drogowe, w wyniku którego były ofiary w ludziach (śmiertelne lub ranne); zdarzenie drogowe, w wyniku którego zostało uszkodzonych wiele pojazdów; zdarzenie drogowe, w wyniku którego ranna została jedynie osoba sprawcy, 007. Wypadek drogowy jest: czynem umyślnym zagrożonym odpowiedzialnością karną; czynem nieumyślnym zagrożonym odpowiedzialnością karną; zdarzeniem losowym niezagrożonym odpowiedzialnością karną. 008. Kolizją drogową nazywamy: zdarzenie drogowe, w wyniku którego dwóch pieszych zderzyło się na przejściu dla pieszych; zdarzenie drogowe, w wyniku którego miały miejsce wyłącznie straty materialne i uczestniczył w nim przynajmniej jeden pojazd; zdarzenie drogowe, w wyniku którego były ofiary w ludziach. 009. Do czego jest zobowiązany kierowca jeżeli uczestniczył w wypadku w którym jest zabity lub ranny? udzielić niezbędnej pomocy ofiarom wypadku oraz wezwać pogotowie ratunkowe i policję; nie podejmować żadnych działań i czekać aż świadkowie wezwą pomoc; usunąć pojazd z miejsca wypadku nie czekając na Policję. 010. Ile wypadków powstaje corocznie z winy kierujących pojazdami w Polsce? około 40 tysięcy; około 20 tysięcy; około 10 tysięcy. 011. Jaki rodzaj transportu jest najbardziej niebezpieczny z punktu widzenia zagrożenia życia? lotniczy; wodny; drogowy. 012. Podczas wzywania służb ratunkowych do wypadku drogowego podajemy: krótki opis zdarzenia, dokładne miejsce i czas jego zaistnienia, liczbę i stan osób rannych; numer swojego prawa jazdy, miejsce gdzie zdarzył się wypadek, marki samochodów, które w nim uczestniczyły; imiona i nazwiska osób rannych, miejsca ich zamieszkania, dane sprawcy wypadku. 013. Najczęstszą przyczyną wypadków drogowych jest: przechodzenie poza przejściem dla pieszych; nadmierna prędkość; zasypianie za kierownicą. 014. W jakim miejscu wydarza się największa liczba wypadków drogowych w Polsce? poza obszarem zabudowanym; na obszarze zabudowanym; na obszarze zabudowanym, z wyjątkiem miast których liczba mieszkańców przekracza 1 milion. 015. Zagrożenie śmiercią w wypadku drogowym na polskich drogach w porównaniu do przodujących krajów UE jest: na tym samym poziomie; prawie dwukrotnie większe; w Polsce jest mniejsze zagrożenie śmiercią w wypadku drogowym. 016. Do największej liczby wypadków dochodzi: w niedzielę; w sobotę ; w piątek. 017. Największa liczba zdarzeń z ofiarami w ludziach powodowana przez nietrzeźwych kierowców zdarza się w miesiącach: letnich; zimowych; wiosennych. 018. Ile osób musi uczestniczyć w wypadku przy pracy, aby został on uznany za wypadek zbiorowy: co najmniej 2 osoby; co najmniej 5 osób; co najmniej 9 osób. 019. W jakim okresie czasu pracownik ma obowiązek powiadomić przełożonego o zaistniałym wypadku przy pracy: niezwłocznie; w ciągu trzech dni; w miesiącu, w którym zaistniał wypadek. 020. Ile dni niezdolności do pracy musi powodować wypadek, aby został uznany za wypadek lekki: do 7 dni; do 30 dni; do 28 dni. 021. Pracodawca ma obowiązek zawiadomić o śmiertelnym, ciężkim lub zbiorowym wypadku przy pracy: Sąd Pracy właściwy miejscu zaistnienia wypadku; właściwego inspektora pracy i prokuratora; właściwy Zakład Ubezpieczeń Społecznych. 022. Co to jest Triage? (triage - segregowanie, sortowanie) system START w medycynie ratunkowej umożliwiający służbom medycznym segregację rannych w wypadku masowym w zależności od stopnia ich: poszkodowania oraz rokowań na przeżycie kolejnych 24 godzin; od wieku; od płci. 023. Koszt społeczny jednej osoby zabitej w wypadku drogowym: polskie społeczeństwo nie ponosi kosztów związanych z ofiarami wypadków drogowych; wynosi prawie 1mln złotych; jest niewymierny. 024. Wskaźnik liczby ofiar śmiertelnych liczony statystycznie na 100 wypadków drogowych w Polsce w 2007 roku wynosił: 4,8; 5,9; 11,3. 025. W jakich godzinach występuje największe nasilenie wypadków drogowych w Polsce: od 6 do 8; od 15 do 16; od 16 do 18. 026. W jakim przedziale wiekowym najczęściej występują kierowcy uczestniczący w wypadkach w Polsce: 18 - 24 lata; 25 - 39 lat; powyżej 70 roku życia. 027. W jakim wieku są tzw. „młodzi kierowcy”? 16-18 lat; 18-24 lata; 15-30 lat. 028. Jakiego rodzaju wypadki drogowe zdarzają się najczęściej w Polsce? najechanie na drzewo; najechanie na nieruchomy pojazd; najechanie na pieszego. 029. Badania wskazują, że w przypadku wyrzucenia ciała przez przednią szybę ryzyko śmierci jest: 2 razy większe; 4 razy większe; 6 razy większe. 030. W 2007 roku nietrzeźwi uczestnicy ruchu spowodowali: 5% ogółu wypadków; 10% ogółu wypadków; 20% ogółu wypadków. 031. Prawdopodobieństwo spowodowania wypadku drogowego przez nietrzeźwego kierowcę zwiększa się przy stężeniu alkoholu we krwi wynoszącym 1,5 promila: 2 razy; 7 razy; 36 razy; 032. Jaka jest ciężkość wypadków drogowych z udziałem samochodów ciężarowych w Polsce? taka sama jak dla samochodów osobowych; niższa niż dla ogółu wypadków; wyższa niż dla ogółu wypadków. 033. Jakiego rodzaju wypadki drogowe występują najczęściej w Polsce? najechanie na zaporę kolejową; zderzenie się pojazdów w ruchu; wywrócenie się pojazdu. 034. Jakie są główne przyczyny wypadków spowodowanych przez kierujących pojazdami w Polsce? nieprzestrzeganie pierwszeństwa przejazdu; nieprawidłowe wyprzedzanie; niedostosowanie prędkości do warunków ruchu. 035. Które błędy najczęściej popełniają kierujący pojazdami w Polsce? nie ustępują pierwszeństwa pieszym; nie zachowują bezpiecznej odległości między pojazdami; nieprawidłowo skręcają. 036. Jaki procent stanowią wypadki z udziałem samochodów ciężarowych, w ogólnej liczbie wypadków drogowych w Polsce? 7,8%; 26%; 36%. 037. Ile procent ogółu ofiar śmiertelnych jest następstwem wypadków drogowych z udziałem samochodów ciężarowych w Polsce ? 0,7%; 11,2%; 30%. 038. Po jakim okresie czasu od dnia, w którym pracownik dowiedział się o doznanym stałym lub długotrwałym uszczerbku na zdrowiu ulegają przedawnieniu roszczenia z tego tytułu ? po 1 roku; po 3 latach; po 5 latach; 039. Jakie zagrożenia mogą spotkać kierowcę samochodu ciężarowego podczas jazdy? nagłe wtargniecie pieszego na jezdnię; wylanie gorącej kawy na zakręcie; upuszczenie na kolana tłustej kanapki w czasie jazdy. 040. Czy w skład jezdni wchodzi utwardzone pobocze? tak. jeśli posiada nawierzchnię bitumiczną; tak, pod warunkiem, że wyznaczone jest przy pomocy właściwych znaków poziomych; nie, jest to odrębny element drogi. 041. Czy kierowca pojazdu ciężarowego powinien zachowywać szczególna ostrożność w stosunku do pojazdów poruszających się przed nim lub na sąsiednim pasie ruchu? tak, zawsze; nie, nigdy nie ma takiej potrzeby; tak, ale tylko w stosunku do określonych pojazdów (np. nauka jazdy). 042. Jaki rodzaj skrzyżowań jest najbardziej niebezpieczny, jeśli chodzi o liczbę wypadków mających na nim miejsce? równorzędne; o ruchu okrężnym; z pierwszeństwem przejazdu wyznaczonym przy pomocy znaków drogowych. 043. Na jakiej części drogi, w ujęciu statystycznym, ma miejsce największa liczba wypadków drogowych w Polsce? na spadkach i na wzniesieniach łącznie; na łukach; na prostym odcinku. 044. Jakim rodzajem czynnika ryzyka zawodowego jest wykonywanie czynności przy podniesionym pojeździe? czynnikiem uciążliwym; czynnikiem niebezpiecznym; żadnym z wyżej podanych. 045. Czy niewielkie przekroczenie prędkości (o około 5 - 10km/h) może być niebezpieczne? nie, jest to zbyt małe przekroczenie, aby mogło mieć większy wpływ na poziom bezpieczeństwa w ruchu drogowym; tak, zarówno w obszarze zabudowanym jak i poza tym obszarem; tak, ale tylko w obszarze zabudowanym. 046. Czy zasada zachowania bezpiecznego odstępu od pojazdu poprzedzającego ma duży wpływ na poziom bezpieczeństwa przewożonych osób i towarów? tak, to jedna z kluczowych zasad bezpiecznego kierowania; nie, najważniejsza jest obserwacja pojazdu poprzedzającego i sprawne hamulce; nie, co najwyżej jej brak może zagrozić zdrowiu lub życiu kierowcy. 047. Czy podczas kierowania załadowanym pojazdem ciężarowym, dozwolone jest spożywanie przez kierowcę pokarmów lub napoi? tak, ale tylko przy mniejszej prędkości; tak, ale tylko gdy aktywny jest tempomat; tak. 048. Jak zdefiniowane jest w ustawie - Prawo o ruchu drogowym pojęcie "drogi"? jako pojęcie wskazujące obszar, na którym mogą poruszać się wyłącznie pojazdy; jako pojęcie wskazujące obszar przeznaczony do korzystania dla uczestników ruchu drogowego - pieszych oraz kierujących; jako pojęcie, w skład którego wchodzą dwa inne: "pobocze" i "pas ruchu", które wspólnie tworzą drogę. 049. W jakim przedziale wiekowym kierowców odnotowano największą liczbę sprawców wypadków? 25-39 lat; 18-29 lat; 40-59 lat. 050. Czy kierowca samochodu ciężarowego powinien stosować zasadę ograniczonego zaufania w stosunku do innych uczestników ruchu? nie ma takiej potrzeby; tak, ponieważ powoduje to zmniejszenie zagrożeń bezpieczeństwa; tak, ale tylko w stosunku do pieszych i rowerzystów. 051. Którzy kierowcy są sprawcami większej ilości wypadków: samochodów osobowych czy ciężarowych? są to porównywalne ilości; kierowcy samochodów osobowych są sprawcami 10-krotnie większej ilości wypadków; kierowcy samochodów ciężarowych. 052. Czy częsta zmiana pasa ruchu samochodem ciężarowym przy pełnym załadunku może powodować zagrożenie bezpieczeństwa? w każdym przypadku jest niebezpieczna; tak, przy dużej prędkości; w złych warunkach atmosferycznych. 053. Jak często kierowcy samochodów ciężarowych przyczyniają się do powstawania wypadków drogowych w Polsce ? częściej niż kierowcy samochodów osobowych; rzadziej niż kierowcy samochodów osobowych; w równym stopniu niż inni kierowcy. 054. Kto głównie ginie w wypadkach z udziałem samochodów ciężarowych w Polsce? pasażerowie pojazdów ciężarowych; inni uczestnicy ruchu; kierujący samochodami ciężarowymi. 055. Obowiązek zapinania pasów bezpieczeństwa dotyczy kierowców i pasażerów: samochodów zarejestrowanych po 1 stycznia 1998r.; tylko samochodów osobowych; wszystkich pojazdów samochodowych wyposażonych w takie pasy. 056. Poduszka powietrzna redukuje ryzyko śmierci o 50%: niezależnie od użytkowania pasów bezpieczeństwa; tylko wtedy, gdy podczas wypadku działa wspólnie z pasami bezpieczeństwa; nie redukuje tego ryzyka. 057. Jak nazywa się wewnątrz zakładowy dokument, regulujący zagadnienia związane z zasadami BHP? regulamin pracy; kodeks postępowania w sytuacjach zagrożenia; instrukcja stanowiska pracy. 058. Czy regulamin pracy może być mniej korzystny w stosunku do pracowników od postanowień ogólnych zawartych w kodeksie pracy ? tak, jeżeli treść regulaminu nie zagraża bezpieczeństwu pracowników podczas wykonywania obowiązków służbowych; tak, ponieważ w zakładzie pracy to pracodawca decyduje o zasadach realizacji zadań przewidzianych dla pracowników; nie, w żadnym wypadku. 059. Czy pracownik może odmówić używania na stanowisku pracy odzieży ochronnej (np. pracownik stacji obsługi), jeśli otrzymał ją od pracodawcy ? nie, ponieważ chroni ona zdrowie pracownika; tak, to pracownik decyduje, jakiego rodzaju odzież będzie nosił w czasie pracy; tak, jeśli uzna, że nie będzie czuł się w niej swobodnie. 060. Jaka liczba wypadków drogowych ma miejsce z powodu niewłaściwego stanu technicznego pojazdów (wg danych statystycznych policji)? około 500; powyżej 1000; poniżej 100. 061. Co jest przykładem typowego szkodliwego czynnika w karcie ryzyka zawodu kierowcy pojazdu ciężarowego? stres wywołany zachowaniem innych uczestników ruchu; drgania występujące podczas jazdy po nierównościach; obsługa pojazdu związana z koniecznością wymiany uszkodzonego koła w warunkach drogowych. 062. Jaki % (średnio) ogółu wypadków drogowych spowodowany jest najechaniem na dziurę w jezdni lub wybój ? poniżej 1%; około 3%; około 5%. 063. Czy stwierdzenie "liczba wypadków drogowych wzrasta wraz z pogarszaniem się warunków atmosferycznych na drodze" jest prawdziwe ? nie; tak; tak, dotyczy to zwłaszcza silnych opadów deszczu oraz oblodzenia jezdni. 065. Jak długo, zgodnie z przepisami ustawy "Prawo o ruchu drogowym", powinien być włączony kierunkowskaz w przypadku zmiany pasa ruchu ? nie jest to określone przepisami; światło kierunkowskazu powinno zapalić się nie mniej niż 3 razy; powinien zostać wyłączony bezpośrednio po zakończeniu zmiany pasa ruchu. 066. Czy obowiązujące w Polsce przepisy pozwalają policji zatrzymać prawo jazdy kierowcy, który jest sprawcą zdarzenia drogowego ? nie, jeśli nie ma osób poszkodowanych (zabitych lub rannych); tak, w określonych przypadkach; tak, ale tylko jeśli są osoby ranne. jest przykładem typowego uciążliwego czynnika w karcie ryzyka zawodu kierowcy samochodu ciężarowego? głównie drgania występujące podczas jazdy po nierównościach, hałas wywołany brakiem należytego umiejscowienia luźno leżących przedmiotów w kabinie samochodu ciężarowego, nieszczelny układ wydechowy i spaliny przedostające się do wnętrza kabiny. 068. Podczas jakich warunków atmosferycznych ma miejsce największa liczba wypadków drogowych w Polsce? opadów deszczu, opadów śniegu lub oblodzenia, dobrych warunków. 069. Czy niewielkie przekroczenie prędkości (o 5-10 km/h) w przypadku samochodu ciężarowego może być niebezpieczne? nie, jest to zbyt małe przekroczenie, aby mogło mieć większy wpływ na poziom bezpieczeństwa w ruchu drogowym, B. tak, ale tylko w obszarze zabudowanym, tak, zarówno w obszarze zabudowanym jak i poza takim obszarem. kierowca może unieruchomić pojazd na pasie pomiędzy jezdniami? tak, ale tylko wyłącznie w przypadku, kiedy pas rozdzielający jezdnie jest wydzielony odpowiednimi znakami poziomymi, nie, ponieważ zagraża to bezpieczeństwu i jest niezgodne z przepisami ruchu drogowego, tak, ale wyłącznie w przypadku konieczności zrealizowania odpoczynku lub obowiązkowej przerwy podczas prowadzenia pojazdu, a najbliższy parking znajduje się w znacznej odległości. 071. Ile razy mniejszą ilość wypadków drogowych powodują kierowcy samochodów ciężarowych ogółem, w stosunku do kierujących samochodami osobowymi? mniej więcej 10 razy mniej, mniej więcej 7 razy mniej, mniej więcej 5 razy mniej. 072. Czy uczestniczący w wypadku, w którym jest osoba zabita lub ranna, kierowca samochodu ciężarowego, jest obowiązany udzielić niezbędnej pomocy ofiarom wypadku? tak, ma taki obowiązek, nie, ponieważ jedynie wykwalifikowany ratownik drogowy może udzielać pomocy ofiarom wypadków, tak, jeśli ukończył wcześniej specjalistyczne szkolenie z zakresu ratownictwa medycznego. 073. Jeśli kierowca spożył poprzedniego dnia 0,5 l wódki lub 3 butelki 0,5 l piwa, może następnego dnia rano usiąść bezpiecznie za kierownicą samochodu ciężarowego? tak, ponieważ przez noc podczas snu alkohol zostanie naturalnie wydalony z organizmu, nie, ponieważ rano stężenie alkoholu w organizmie kierowcy może znacznie przekraczać dopuszczalną normę, tak, jeśli kierowca spał co najmniej 8 godzin, zjadł obfite śniadanie oraz napił się mocnej kawy. 074. Czy do obowiązków przewoźnika należy przeszkolenie zatrudnionego kierowcy w zakresie bhp? nie, jeśli kierowca był przeszkolony w tym zakresie u poprzedniego pracodawcy i ma potwierdzenie z Urzędu Wojewódzkiego, tak, ale dotyczy to wyłącznie kierowców przewożących towary niebezpieczne lub ładunki ponadgabarytowe, tak, zgodnie z obowiązującymi w tym zakresie przepisami. 075. Jaki jest statystyczny udział samochodów ciężarowych w wypadkach drogowych w Polsce (pod uwagę bierzemy kierujących tymi pojazdami jako sprawców)? Nieznacznie mniejszy niż w przypadku samochodów osobowych. Około 10 krotnie niższy niż dla udziału w takich zdarzeniach samochodów osobowych. Prawie taki sam jak w przypadku autobusów komunikacji publicznej. 076. Które samochody ciężarowe biorą udział w większej ilości wypadków drogowych w Polsce? Samochody ciężarowe bez przyczep. Samochody ciężarowe z przyczepami. Cysterny przewożące towary niebezpieczne. 077. Czy regulamin pracy może występować w zakładzie zatrudniającym jedynie 19 pracowników? Nie, wówczas występuje wyłącznie układ zbiorowy pracy. Tak. Tak, ale tylko, jeżeli pracownicy jednogłośnie wyrażą na to zgodę. 078. Co jest przykładem typowego niebezpiecznego czynnika w karcie ryzyka zawodu kierowcy samochodu ciężarowego? Obsługa samochodu ciężarowego na stanowisku technicznym. Głównie drgania występujące podczas jazdy po nierównościach. Stres związany z grafikiem zadań przewozowych. 079. Co jest przykładem typowego uciążliwego czynnika w karcie ryzyka zawodu kierowcy samochodu ciężarowego? Głównie drgania występujące podczas jazdy po nierównościach. Hałas wywołany brakiem należytego umiejscowienia luźno leżących przedmiotów w kabinie samochodu ciężarowego. Nieszczelny układ wydechowy i spaliny przedostające się do wnętrza kabiny. 080. W jakim obszarze ma miejsce największa liczba wypadków drogowych w Polsce? Poza obszarem zabudowanym. W obszarze zabudowanym. Liczba ta jest mniej więcej zbliżona do 50% w jednym i drugim obszarze. 081. Co jest najbardziej zawodnym ogniwem w transporcie drogowym rzeczy? Pojazd. Infrastruktura drogowa. Czynnik ludzki. 082. Co w statystykach wypadków drogowych zajmuje najwyższą pozycję (większa ilość zdarzeń drogowych) spośród wymienionych poniżej ? Nieprawidłowe wyprzedzanie. Nieprawidłowe zachowanie wobec pieszego. Nieprzestrzeganie pierwszeństwa przejazdu. 083. Czy kierowcy samochodów ciężarowych stanowią większość ofiar wypadków drogowych ogółem? Nie. Tak. Tak, jeśli w statystykach nie bierze się pod uwagę kierujących samochodami osobowymi. 084. Co oznacza pojęcie nadmiernej prędkości? Jest to prędkość duża i niebezpieczna. Jest to prędkość nie zapewniająca panowania nad pojazdem w konkretnych warunkach - zarówno mała jak i duża. Jest to prędkość wyłącznie duża lub średnia, nie zapewniająca panowania nad pojazdem w konkretnych warunkach. 085. Ile wypadków (procentowo) powodują nietrzeźwi kierujący samochodami ciężarowymi w Polsce? Około 5%. 3-4%. Poniżej 3%. 086. Kto ponosi najbardziej dotkliwe dla przyszłości straty w wyniku wypadku drogowego z udziałem samochodu ciężarowego, w którym są osoby zabite? Rodziny ofiar zdarzenia. Przedsiębiorca (właściciel samochodu ciężarowego). Kierujący samochodem ciężarowym, jeśli to on jest sprawcą. 087. Czy podwyższenia prędkości powyżej 60 km/h w obszarze zabudowanym dotyczą wszystkich pojazdów samochodowych? Tak, z wyjątkiem autobusów. Tak, z wyjątkiem wszystkich samochodów ciężarowych. Nie, samochody ciężarowe o dopuszczalnej masie całkowitej przekraczającej 3,5 t nie są objęte takim podwyższeniem prędkości w obszarze zabudowanym. 088. Który z elementów jazdy, kierowca samochodu ciężarowego musi brać pod uwagę podczas jazdy w korku? Konieczność zachowania odstępu od pojazdu poprzedzającego minimum 5 m podczas zatrzymania - zgodnie z przepisami ruchu drogowego. Możliwość zajeżdżania drogi przez kierujących mniejszymi pojazdami. Konieczność ciągłego używania sygnału dźwiękowego, co może dodatkowo rozpraszać uwagę. 089. Czy kierujący samochodem ciężarowym przewożącym towary szybko psujące się, może korzystać z pasa ruchu oznaczonego znakiem poziomym „BUS”? Tak - pozwalają na to przepisy dotyczące przewozu towarów szybko psujących się Nie, z wyjątkiem sytuacji, gdy kierowca posiada zezwolenie na korzystanie z „bus pasów”. Nie, jest to zabronione. 090. Do jakiego rodzaju czynnika zagrożeń zawodowych zaliczyć można pracę na wysokości w stosunku do podłoża np. Wchodzenie lub wychodzenie z kabiny samochodu ciężarowego? Niebezpiecznego. Szkodliwego. Uciążliwego. 091. O czym musi wiedzieć kierowca samochodu ciężarowego, który nie zachowuje bezpiecznego odstępu od pojazdu poprzedzającego? O tym, że najechanie na mniejszy pojazd z nawet niewielka prędkością może prowadzić do tragicznych konsekwencji. O niczym, ponieważ pneumatyczny układ hamulcowy samochodów ciężarowych jest znacznie bardziej skuteczny niż hydrauliczny stosowany w samochodach osobowych. Jedynie o ryzyku zatrzymania przez Policje i nałożenia mandatu karnego. 092. Czy jadąc na oznaczonym znakiem ostrzegawczym zakręcie drogi trzypasowej jednokierunkowej kierowca samochodu ciężarowego może wyprzedzić inny pojazd poruszający się środkowym pasem ruchu? Tak - ale wyłącznie z jego lewej strony (korzystając z lewego pasa drogi). Tak - ale tylko w przypadku jeśli jest to obszar zabudowany. Nie - bez względu na natężenie ruchu. 093. Który z manewrów, wymaga zachowania szczególnej ostrożności - zgodnie z przepisami ustawy Prawo o ruchu drogowym? Każdy manewr wymijania. Zatrzymanie samochodu ciężarowego. Zawracanie. 094. Co, zgodnie z przepisami ruchu drogowego,oznacza pojęcie „włączanie się do ruchu”? Jest to każde wznowienie ruchu po zatrzymaniu. Jest to między innymi każde wznowienie ruchu z wyjątkiem ruszania spod świateł lub po zatrzymaniu w związku ze znakiem „STOP”. Jest to miedzy innymi wznowienie ruchu po zatrzymaniu nie wynikającym z warunków lub przepisów ruchu drogowego. 095. Czy umieszczony w obszarze zabudowanym pojedynczy znak podwyższający prędkość do 80 km/h dotyczy również kierującego samochodem ciężarowym o dopuszczalnej masie całkowitej przekraczającej 3,5 t? Tak, zawsze. Nie, ponieważ podwyższenia prędkości powyżej 60 km/h w obszarze zabudowanym nie dotyczą samochodów ciężarowych, których dopuszczalna masa całkowita przekracza 3,5 t. Tak, jeśli jezdnia posiada nie mniej niż 3 pasy ruchu przeznaczone do jazdy w tym samym kierunku. 096. Z jaką maksymalną prędkością może poruszać się samochód ciężarowy na drodze dwujezdniowej o przynajmniej 2 pasach ruchu dla tego samego kierunku poza obszarem zabudowanym? 100 km/h. 70 km/h. 80 km/h. 097. Z jaką maksymalną prędkością może poruszać się samochód ciężarowy na autostradzie? 80 km/h. 90 km/h. 100 km/h. 098. Które poniższe stwierdzenie jest prawdziwe? Utwardzone pobocze jest częścią jezdni po której mogą poruszać się również samochody ciężarowe w celu ułatwienia wyprzedzania innym kierującym. Pobocze utwardzone musi być zawsze wydzielone z jezdni przy pomocy właściwych znaków poziomych. Utwardzone pobocze nie jest częścią jezdni, jednak mogą po nim poruszać się pojazdy samochodowe w celu ułatwienia wyprzedzania innym kierującym. 099. Z jaką maksymalną prędkością, może poruszać się kierujący samochodem ciężarowym o dopuszczalnej masie całkowitej przekraczającej 3,5 t bez przyczepy na drodze dwukierunkowej dwupasowej poza obszarem zabudowanym? 80 km/h. 90 km/h. 70 km/h. 100. Kiedy - zgodnie z obowiązującymi przepisami ruchu drogowego - występuje niedostateczna widoczność? Jedynie w czasie od zmierzchu do świtu. Jedynie podczas opadów deszczu lub gęstego śniegu. W określonych w przepisach sytuacjach także od świtu do zmierzchu. 101. Jaki manewr nie jest włączaniem się do ruchu? Wyjazd z pasa ruchu dla pojazdów powolnych. Wyjazd ze stacji benzynowej. Wznowienie ruchu po uprzednim zatrzymaniu autobusu w związku ze znakiem ..ustąp pierwszeństwa”. 102. Co należy rozumieć przez określenie „prędkość nadmierna”? Jest to zawsze prędkość większa niż dozwolona w danym miejscu na drodze. Jedynie prędkość duża rozwijana przez kierującego samochodem ciężarowym może być uznana za nadmierną. Każda wartość prędkości może być nadmierna w określonej sytuacji i warunkach ruchu. 103. O czym powinien pamiętać kierujący samochodem ciężarowym podczas zamiaru zmiany pasa ruchu? O tym, że ma status włączającego się do ruchu, jeśli opuszcza pas ruchu dla pojazdów powolnych. O tym, że ma pierwszeństwo przed innymi nadjeżdżającymi pojazdami, jeśli wcześniej włączył kierunkowskaz. O tym, że ma obowiązek zachowania ostrożności na poziomie zwykłym podczas realizacji manewru. 104. Czy w określonych sytuacjach na drodze za nadmierną prędkość może być uznana prędkość zawierająca się w przedziale 15 - 20 km/h? Tak, jednak wyłącznie przy ujemnych temperaturach. Nie, ponieważ: przedział prędkości jest zbyt niski. Tak. 105. Czy pojęcie „prędkość nadmierna” oznacza to samo co „prędkość wysoka”? Tak, ponieważ; prędkość nadmierna zawsze jest prędkością wysoką. Nie, są to pojęcia o innym znaczeniu i nie używa się ich jako „zamiennika”. Nie, ponieważ prędkość nadmierna powstaje po przekroczeniu prędkości 50 km/h, a taka wartość nie może być określana jako „prędkość wysoka”. - na jezdnię z pobocza, z chodnika lub z pasa ruchu dla pojazdów powolnych; - na jezdnię lub pobocze z drogi dla rowerów, z wyjątkiem wjazdu na przejazd dla rowerzystów lub pas ruchu dla rowerów; - pojazdem szynowym – na drogę z zajezdni lub na jezdnię z pętli. Pytanie 1 Pierwszą czynnością, poprzedzającą udzielenie pomocy ofiarom wypadku powinno być: A wezwanie pogotowia ratunkowego, B wezwanie policji, C zadbanie o bezpieczeństwo ruchu na miejscu wypadku. Pytanie 2 Zabrania się wyprzedzania pojazdów silnikowych: A z prawej strony innego uczestnika ruchu, który sygnalizuje zamiar skręcenia w lewo, B na zakrętach oznaczonych znakami ostrzegawczymi, C na skrzyżowaniu, na którym ruch jest kierowany. Pytanie 3 Kierujący rowerem z numerem 1 opuści to skrzyżowanie jako: A pierwszy, B drugi, C trzeci. Pytanie 4 Upewnienie się, czy nadjeżdża pociąg, obowiązuje podczas przejeżdżania: A przez każdy przejazd kolejowy, B tylko przez przejazd kolejowy nie wyposażony w urządzenia zabezpieczające, C tyko wtedy, gdy przejazd jest oznakowany znakiem "STOP". Pytanie 5 Jeżeli ofiara wypadku ma tętno, lecz nie oddycha, to należy: A rozpocząć sztuczne oddychanie metodą usta-usta, B natychmiast rozpocząć masaż serca i sztuczne oddychanie, C udrożnić drogi oddechowe, a gdy to nie da efektu, rozpocząć sztuczne oddychanie metodą usta-usta. Pytanie 6 Znak ten, namalowany na jezdni oznacza: A linię warunkowego zatrzymania się, B wypukłość na jezdni, zastosowaną w celu spowolnienia ruchu pojazdów, C powierzchnię drogi, na którą wjazd i zatrzymanie są zabronione. Pytanie 7 Podaj kolejność przejazdu na tym skrzyżowaniu: A 1, 2, 3, B 2, 3, 1, C 1, 3, 2. Pytanie 8 Kierujący jest to osoba, która: A kieruje ruchem na skrzyżowaniu, B kieruje pojazdem lub zespołem pojazdów a także osoba, która prowadzi zorganizowaną grupę pieszych, jedzie wierzchem albo pędzi zwierzęta pojedynczo lub w stadzie, C ma prawo jazdy. Pytanie 9 Kierujący rowerem z numerem 1 przejeżdża jako: A trzeci, B drugi, C pierwszy. Pytanie 10 Kierujący rowerem, który skręca w drogę poprzeczną, jest obowiązany: A zasygnalizować swój zamiar w trakcie manewru, B ustąpić pierwszeństwa pieszemu przechodzącemu na skrzyżowaniu przez jezdnię drogi, na którą wjeżdża, C zwiększyć prędkość jazdy. Pytanie 11 Nie włącza się do ruchu rowerzysta, który wcześniej: A zatrzymał się przy drodze, aby porozmawiać z kolegą, B zatrzymał się przed przejściem dla pieszych, C został zatrzymany do kontroli dokumentów przez funkcjonariusza policji. Pytanie 12 Jadąc w kolumnie rowerzystów, należy pamiętać, że odległość od poprzedzającego pojazdu: A nie jest określona, B wynosi 3 metry, C musi wynosić do 5 metrów. Pytanie 13 Widząc ten znak na terenie zabudowanym rowerzysta: A jest informowany, że po 300 metrach dojedzie do skrzyżowania, B może skręcić w lewo, C nie może skręcić w lewo. Pytanie 14 Liczba pieszych idących po jezdni w kolumnie obok siebie, nie może przekraczać: A czterech, a jeśli są to piesi do lat 10 - dwóch, B czterech również wtedy, gdy są to piesi do lat 10, C sześciu, a jeśli są to piesi do lat 10 - czterech. Pytanie 15 Kierujący rowerem z numerem 1 na tym skrzyżowaniu: A ustępuje pierwszeństwa pojazdowi nr 3, B przejeżdża pierwszy, C ustępuje pierwszeństwa pojazdowi nr 2. Pytanie 16 Bezpośrednio na ranę można przyłożyć: A chusteczkę higieniczną, B watę, C gazę. Pytanie 17 Skrzyżowanie dróg równorzędnych może być oznaczone znakiem: Pytanie 18 Stosowanie opaski uciskowej: A jest konieczne przy obcięciu lub zmiażdżeniu kończyny, B powinno mieć miejsce zawsze w przypadku zranienia lub oparzenia skóry, C powinno mieć miejsce zawsze w przypadku krwawienia. Pytanie 19 Sygnał ten nadawany nad pasem ruchu oznacza: A nakaz jazdy z lewej strony nadawania sygnału, B nakaz opuszczenia pasa ruchu, i wjazd na część jezdni znajdującą się po stronie wskazanej strzałką, C zmianę organizacji ruchu na ruch lewostronny (jak w Wielkiej Brytanii). Pytanie 20 Znak ten ostrzega o: A dwóch niebezpiecznych zakrętach, gdzie pierwszy zakręt jest w prawo, B czterech niebezpiecznych zakrętach, C pierwszym zakręcie w prawo a drugim w lewo. Pytanie 21 Podaj kolejność przejazdu na tym skrzyżowaniu: A 3, 2, 1, B 2, 3, 1, C 2, 1, 3. Pytanie 22 Jadąc pasem ruchu dla pojazdów powolnych i zbliżając się do jego końca, kierujący pojazdem: A powinien zasygnalizować manewr w trakcie zmiany pasa ruchu, B ma pierwszeństwo przed jadącymi pasem sąsiednim, C zmieniając pas, jest włączającym się do ruchu. A częśd drogi przeznaczona do ruchu pojazdów, B część drogi przeznaczona do ruchu pojazdów włącznie z torowiskiem, C część drogi przeznaczona do ruchu pojazdów włącznie z torowiskiem i poboczem. Pytanie 24 Kierującemu rowerem w wieku powyżej 10 lat, zabrania się: A rozmowy w czasie jazdy, B jazdy wzdłuż po przejściu dla pieszych, C przewożenia dziecka do lat 7, na dodatkowym siodełku. Pytanie 25 Najprościej przywrócić do przytomności osobę która zemdlała, można: A polewając jej głowę i twarz wodą, B podnosząc i przytrzymując jej kończyny w górze, C uderzając ją kilkakrotnie w policzki. o6d2w.
  • vk1vrhq31t.pages.dev/373
  • vk1vrhq31t.pages.dev/154
  • vk1vrhq31t.pages.dev/207
  • vk1vrhq31t.pages.dev/311
  • vk1vrhq31t.pages.dev/253
  • vk1vrhq31t.pages.dev/174
  • vk1vrhq31t.pages.dev/244
  • vk1vrhq31t.pages.dev/345
  • vk1vrhq31t.pages.dev/224

    • pas ruchu dla pojazdów powolnych